ຈີນໂຮງງານຜະລິດສີລົດຍົນສະຫນອງການສະຫນອງສອງອົງປະກອບຫນຶ່ງອົງປະກອບນ້ໍາມັນນ້ໍາອີງໃສ່ນ້ໍາ Clear Coat ມາດຕະຖານສູງ Clear Coat ສີລົດ 2K 1K
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຂໍ້ດີ:
1. ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າ:
ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຜະລິດຈາກສ່ວນປະສົມຂອງຢາງແລະສານລະລາຍ, ບໍ່ມີການເພີ່ມສີ, ຮັບປະກັນວ່າສິ່ງທີ່ຖືກເຄືອບຈະຮັກສາຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂັດແລະຄວາມແຂງຂອງມັນແມ່ນດີກ່ວາປະເພດອື່ນໆຂອງການເຄືອບທີ່ຈະແຈ້ງ, ສະຫນອງອຸປະສັກທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຊັ້ນນອກຂອງລົດ, ປະສິດທິພາບຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນ, corrosion ແລະລັງສີ ultraviolet, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸຂອງລົດ.
2. ການປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງຄວາມງາມ:
Varnish ເຮັດໃຫ້ມີການສໍາຜັດທີ່ລຽບງ່າຍແລະລະອຽດອ່ອນກວ່າກັບພື້ນຜິວຂອງລົດແລະປັບປຸງລະດັບຄວາມເງົາງາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງສາມາດສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກແສງແດດ, ຝົນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີລັກສະນະໃຫມ່.
3. ສະດວກສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດປະຈໍາວັນ:
Clearcoat ສາມາດສະກັດກັ້ນການຕິດຂອງຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເຫລືອໄວ້ໃນເວລາລ້າງລົດ, ແລະນໍາເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດປະຈໍາວັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍຂອງມັນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາຄວາມສະອາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດຄວາມສະອາດ.
4. ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion:
ຊັ້ນ varnish ສາມາດແຍກອາກາດແລະຄວາມຊຸ່ມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງໂລຫະຈາກການສໍາພັດໂດຍກົງກັບສານ corrosive, ເຊັ່ນ: ຝົນອາຊິດ, ສີດເກືອ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ corrosion ຂອງລົດແລະປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
5. ເພີ່ມມູນຄ່າຍານພາຫະນະ:
ສໍາລັບຕະຫຼາດລົດມືສອງ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີຮູບລັກສະນະທີ່ດີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບມູນຄ່າການປະເມີນສູງກວ່າ. ຮູບລັກສະນະຂອງລົດຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ varnish ແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບລົດໃຫມ່, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍໂດຍເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕ້ອງການຂາຍຫຼືປ່ຽນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລົດຍົນ clearcoats ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນດ້ານການປົກປັກຮັກສາລົດຍົນ ແລະລາຍລະອຽດອັນເນື່ອງມາຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການປົກປ້ອງທີ່ເໜືອກວ່າ, ຄວາມງາມ, ຄວາມງ່າຍຂອງການທຳຄວາມສະອາດ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ປະລິມານການນຳໃຊ້:
ອັດຕາສ່ວນການປະສົມ:
ຢາງພາລາພາຍໃນ: ສີ 2 ສ່ວນ, 1 ສ່ວນແຂງ, 0 ຫາ 0.2 ສ່ວນ (ຫຼື 0.2 ຫາ 0.5 ສ່ວນ) ບາງໆແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ສໍາລັບການປະສົມ. ເມື່ອສີດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສີດສອງຄັ້ງ, ຄັ້ງທໍາອິດເບົາບາງແລະຄັ້ງທີສອງຕາມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບີບອັດ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງການນໍາໃຊ້:
ປະລິມານຂອງ thinner ທີ່ໃຊ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຍ້ອນວ່າການເກີນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາສີເປັນເງົາຫນ້ອຍແລະປະກົດຫນ້ອຍລົງ.
ປະລິມານຂອງ hardener ທີ່ເພີ່ມກໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຫນ້ອຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຮູບເງົາເຊັ່ນ: ເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາບໍ່ແຫ້ງ, ບໍ່ແຂງພຽງພໍຫຼືຫນ້າດິນ flaking, cracking ແລະບັນຫາອື່ນໆ.
ກ່ອນທີ່ຈະສີດ, ມັນຄວນຈະຮັບປະກັນວ່າຫນ້າດິນຂອງລົດແມ່ນສະອາດແລະບໍ່ມີຝຸ່ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການສີດພົ່ນ.
ການອົບແຫ້ງແລະແຂງ:
ຫຼັງຈາກການສີດພົ່ນ, ຍານພາຫະນະມັກຈະຕ້ອງລໍຖ້າ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະສາມາດໃສ່ໃນຖະຫນົນໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງທາສີແຫ້ງພຽງພໍແລະແຂງ. ພາຍໃຕ້ຂະບວນການດໍາເນີນງານມາດຕະຖານ, ດ້ານສີສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາພັດຄ່ອຍໆຫຼັງຈາກ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມແຂງຂອງມັນສາມາດບັນລຸປະມານ 80% ຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ອັນທີສອງ, ວິທີການສີດພົ່ນ
ການສັກຢາຄັ້ງທໍາອິດ:
ການສີດພົ່ນຕາມຫມອກ, ບໍ່ສາມາດສີດຫນາເກີນໄປ, ໃນຂອບເຂດທີ່ເລັກນ້ອຍສາມາດປະກົດການສີດພົ່ນເງົາ. ຄວາມໄວແລ່ນຂອງປືນສີດສາມາດໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມເປັນເອກະພາບ.
ການສີດພົ່ນຄັ້ງທີສອງ:
ໃນການສີດຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກແຫ້ງ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສີເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຕ້ອງຖືກສີດໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມສະຫວ່າງ.
ສີດດ້ວຍຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ 1/3 ຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຫຼືຫນາແຫນ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງອື່ນໆ:
ຄວາມກົດດັນອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາສີດ, ແນະນໍາໃຫ້ຄວບຄຸມມັນຢູ່ທີ່ 6-8 ຫນ່ວຍແລະປັບຂະຫນາດຂອງພັດລົມປືນຕາມນິໄສສ່ວນບຸກຄົນ5.
ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ, ລໍຖ້າໃຫ້ສີແຫ້ງຫຼັງຈາກສີດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ສີເຄືອບທີສອງ5.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ປະລິມານການນໍາໃຊ້ຂອງ varnish ລົດຍົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະສົມແລະສີດພົ່ນຕາມປະເພດຂອງ varnish ສະເພາະ, ຍີ່ຫໍ້ແລະຄວາມຕ້ອງການສີດພົ່ນ. ໃນລະຫວ່າງການສີດພົ່ນ, ປະລິມານຂອງ thinner ແລະ hardener ທີ່ໃຊ້ຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບວິທີການສີດພົ່ນແລະເວລາແຫ້ງແລະແຂງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການສີດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
