ສີສັນຍານຂຽວຂອງໂຮງງານຜະລິດຕະພັນຈີນສະຫນອງນ້ໍາທີ່ໃຊ້ນ້ໍາປະລິມານສອງສ່ວນປະກອບທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປືອກຫຸ້ມນອກລະດັບນ້ໍາມັນເຄືອບທີ່ຊັດເຈນ

ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ

ຂໍ້ດີ:

1. ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າ:

ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຜະລິດຈາກສ່ວນປະສົມຂອງຢາງແລະສານລະລາຍ, ໂດຍບໍ່ມີເມັດສີເພີ່ມ, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າທີ່ກໍາລັງປະກອບເປັນຮູບລັກສະນະແລະໂຄງສ້າງເດີມ. ຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມແຂງຂອງມັນແມ່ນດີກວ່າປະເພດການເຄືອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໃຫ້ຕ້ານທານກັບກະດານທີ່ທົນທານ, ມີເນື້ອສີນອກ, ມີແສງຂີ້ເຫຍື່ອທີ່ມີປະສິດທິຜົນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງການກັດກ່ອນ.

2. ການປັບປຸງຮູບລັກສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ:

Varnish ເຮັດໃຫ້ມີການສໍາພັດທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍຂື້ນໄປສູ່ພື້ນທີ່ຂອງລົດແລະປັບປຸງລະດັບຄວາມເຫຼື້ອມໃສ, ໃຫ້ລົດມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈກວ່າ. ມັນຍັງສາມາດສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ເກີດຈາກແສງແດດ, ຝົນ, ຝົນ, ແລະອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງໃຫມ່.

3. ສະດວກສໍາລັບຄວາມສະອາດປະຈໍາວັນ:

ClearCoat ສາມາດສະກັດກັ້ນການກາວຫນຽວແລະຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນເວລາລ້າງລົດ, ແລະນໍາຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດຄວາມສະອາດປະຈໍາວັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພື້ນຜິວກ້ຽງຂອງມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຮັກສາຄວາມສະອາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດຄວາມສະອາດ.

4. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ:

ຊັ້ນ varnish ສາມາດແຍກອອກຈາກອາກາດແລະຄວາມຊຸ່ມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບການຕ້ານທານໂດຍກົງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນຮ່າງກາຍຂອງລົດແລະປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.

.. ເພີ່ມມູນຄ່າພາຫະນະ:

ສໍາລັບຕະຫຼາດລົດທີ່ມີມືສອງ, ພາຫະນະທີ່ມີຮູບລັກສະນະທີ່ດີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄຸນຄ່າທີ່ສູງກວ່າ. ຮູບລັກສະນະຂອງລົດຫຼັງການຮັກສາ varnish ແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບລົດໃຫມ່, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍໂດຍເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕ້ອງການຂາຍຫຼືປ່ຽນລົດຂອງພວກເຂົາ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, clearcoats ລົດຍົນມັກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງລົດຍົນແລະຄວາມງາມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມູນຄ່າຂອງລົດ, ແລະການປັບປຸງມູນຄ່າຂອງພາຫະນະ.

ປະລິມານການນໍາໃຊ້:

ອັດຕາສ່ວນການປະສົມ:

varnish ພາຍໃນປະເທດ: ສີພາຍໃນປະເທດ: state 2 ສ່ວນ, hardener 1 ສ່ວນ, 0 ເຖິງ 0.2 ສ່ວນ (ຫຼື 0.2 ຫາ 0.5 ສ່ວນ) ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ສໍາລັບການປະສົມ. ໃນເວລາທີ່ສີດ, ມັນມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສີດສອງຄັ້ງ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢ່າງເບົາ ໆ ແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການກະຊັບ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້:

ຈໍານວນຂອງ thinner ເຄີຍໃຊ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຍ້ອນວ່າຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາສີແມ່ນມີຄວາມເຫຼື້ອມໃສກວ່າເກົ່າ.
ຈໍານວນຂອງ hardener ເພີ່ມຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຫນ້ອຍເກີນໄປຫຼືຫນ້ອຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຮູບເງົາ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາແຫ້ງ, ບໍ່ແຂງແລະມີບັນຫາແລະມີບັນຫາອື່ນໆ.
ກ່ອນການສີດພົ່ນ, ມັນຄວນຈະຮັບປະກັນວ່າພື້ນຜິວຂອງລົດແມ່ນສະອາດແລະບໍ່ມີຄວາມສະອາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບສີດ.

ການອົບແຫ້ງແລະແຂງ:

ຫຼັງຈາກການສີດພົ່ນ, ຍານພາຫະນະປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດໃສ່ຖະຫນົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສີທີ່ແຫ້ງແລະແຂງພໍ. ພາຍໃຕ້ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດງານມາດຕະຖານ, ພື້ນຜິວຂອງສີສາມາດຖືກແຕະຕ້ອງຄ່ອຍໆພາຍຫຼັງ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມແຂງຂອງມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ປະມານ 80% ຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ວິທີການທີສອງ, ການສີດພົ່ນ

ການສີດພົ່ນຄັ້ງທໍາອິດ:

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີການສີດພົ່ນຫມອກ, ບໍ່ສາມາດສີດພົ່ນຫນາເກີນໄປ, ໃນຂອບເຂດທີ່ເລັກນ້ອຍສາມາດປະກົດເປັນການສີດພົ່ນເຫຼື້ອມເປັນເງົາ. ຄວາມໄວໃນການແລ່ນປືນສີດສາມາດໄວຂຶ້ນ, ຈະເອົາໃຈໃສ່ຮັກສາຄວາມເປັນເອກະພາບ.
ການສີດຄັ້ງທີສອງ:

ໃນການສີດພົ່ນຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກທີ່ແຫ້ງ. ໃນເວລານີ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສີໄດ້ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສີດເທົ່າທຽມກັນເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການສີດພົ່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນໃນເວລາ 1/3 ຂອງເສື້ອຄຸມທີ່ຜ່ານມາຫຼືກະທັດລັດທີ່ຈໍາເປັນ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງອື່ນໆ:

ຄວນຈະຮັກສາຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດໃນເວລາທີ່ສີດ, ແນະນໍາໃຫ້ຄວບຄຸມມັນຢູ່ທີ່ 6-8 ຫນ່ວຍແລະປັບຂະຫນາດຂອງພັດລົມໂດຍອີງຕາມນິໄສສ່ວນຕົວ.
ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນ, ລໍຖ້າສີໃຫ້ແຫ້ງຫຼັງຈາກສີດກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເສື້ອຄຸມ Paint ທີສອງ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ປະລິມານການນໍາໃຊ້ varnish ລົດຍົນຕ້ອງປະສົມແລະສີດພົ່ນຕາມປະເພດ varnish ສະເພາະ, ຍີ່ຫໍ້ແລະຂໍ້ກໍານົດການສີດສະເພາະ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສີດພົ່ນ, ຈໍານວນເງິນທີ່ອ່ອນກວ່າແລະແຂງແຮງຄວນຄວບຄຸມ, ແລະຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະເວລາທີ່ແຂງແຮງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການສີດທີ່ສຸດ.